沃尔玛报告的电子商务损失推动了亚马逊的规模优势

关于沃尔玛(WMT)美国电子商务运营的一份新报告为我们这些一直认为该公司的在线零售业务Amazon.com(AMZN)的主要威胁之前还有一段路要走的人提供了新的讨论点。

在一篇冗长的报道中，Recode的Jason Del Ray报道称(根据多个消息来源)沃尔玛今年的美国电子商务业务预计将损失超过10亿美元，收入在210亿美元至220亿美元之间。因此，沃尔玛首席执行官道格麦克米伦和零售业巨头董事会正在向美国电子商务主管马克洛尔施加压力，后者通过沃尔玛2016年收购Jet.com的33亿美元收购，削减了他的部门亏损。

为了便于比较，亚马逊北美段，涵盖了所有北美业务的AWS之外，预计后期2019营收$ 164.5十亿(高达16%的年增长率)和-尽管大的投资在1天的总理航运和其他举措 - 营业利润为87亿美元。如果不包括Whole Foods的北美商店，该部门的预期收入可能接近1500亿美元。

或者换句话说，亚马逊的美国电子商务收入可能是沃尔玛的七倍多。如果不包括沃尔玛的店内取货订单，并且(从所有迹象表明)亚马逊美国商品总量(GMV)的较大百分比涉及市场销售，其中只获得了一小部分，那么差异可能会更大。订单产生的收入。这种卓越的规模，再加上亚马逊在销售服务和广告等高利润收入流中所取得的增长，是北美细分市场实现盈利的一个重要原因。

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Del Ray的文章中报道了一些其他事情，这些事情在沃尔玛的电子商务运营中没有得到很好的反映。其中：

亚马逊拥有110个美国履约中心，以支持其电子商务业务，据说沃尔玛最多只有“20个”。因此，洛尔一直在推动沃尔玛在“每年花费数十亿美元购买新仓库”这一想法上的领导地位。

沃尔玛集体花费超过4亿美元购买的三个在线时尚品牌--ModCloth，Bonobos和Eloquii--仍在亏损。ModCloth预计将于今年出售，沃尔玛还讨论了向潜在买家销售倭黑猩猩的问题。

Lore和其他沃尔玛高管之间的摩擦与Lore在沃尔玛的在线杂货业务上获得的公共信贷之间存在摩擦，一些高管认为沃尔玛应该专注于杂货业务而不是正面挑战亚马逊。

由于沃尔玛响应亚马逊的1天Prime运输计划，努力为许多物品提供1天免费送货服务，消息人士表示，“大部分”可用于1天运输的产品如果自行订购，最初将无利可图。沃尔玛被称为“充满希望”，其最低35美元免运费将推动多项目订单“更好地创造有利可图的订单”。

作为多次在Walmart.com上下过食品订单的人，我一直想知道沃尔玛在电子商务交易中看到的利润率是多少，而不是店内提货。该公司一直为许多杂货和消费必需品(包括一些重型/大件商品)提供35美元以上订单的免费2天送货服务，同时通常收取与店内购买相匹配或类似的价格。

此外，亚马逊的配送中心基础设施允许大型城域内的大部分订单从距离不到100英里甚至50英里的配送中心发货，我看到沃尔玛的订单是从200多英里外的仓库发货的 - - 例如，送往圣地亚哥的杂货订单是从拉斯维加斯的仓库发货的。

尽管传统电子商务业务面临挑战，但沃尔玛的杂货店和本地配送业务确实为公司带来了真正的亮点。这是电子商务业务的一部分，既可以利用沃尔玛庞大的实体店基础设施，也可以利用其巨大的购买力和规模所带来的低价格。

但另一方面，亚马逊美国电子商务基础设施的规模和效率，以及亚马逊Prime和亚马逊使用Prime会员费补贴运费的能力的普及，意味着沃尔玛的传统电子商务业务很可能继续面临艰难的斗争 - 特别是如果沃尔玛打算削减据报道巨大的电子商务损失。