自主车辆启动AutoX，由阿里巴巴支持的阿里巴巴周二表示，它将与菲亚特·克莱斯勒(FiatChrysler)合作为中国和亚洲其他国家/地区推出了一系列机器人手。

根据AutoX的说法，一大批克莱斯勒Pacifica货车将于2020年初在中国向公众服务。乘客将可以使用微信致电robotaxi小程序和其他在中国流行的应用。

合作关系对于AutoX来说是重要的一步，后者正在开发完整的自动驾驶堆栈。虽然AutoX在加利福尼亚和中国一直在运营robotaxi飞行员，但其真正目的是将其技术许可给希望自己运营robotaxi车队的公司。

尽管合作伙伴关系对FCA可能不那么重要，从理论上讲，如果汽车制造商选择采取行动，它将使该汽车制造商能够访问可以在中国运营的robotaxi平台。

总部位于香港和加利福尼亚圣何塞的AutoX已在加利福尼亚和中国进行测试。该公司于2019年初开始在深圳市中心提供公共乘车服务，并于9月与上海合作推出了100种自动驾驶机器人来在该市试行一个车队。

AutoX首席执行官肖建雄表示，下一个挑战是删除安全驱动程序并实现真正的无人驾驶。

他说：“准备好硬件是朝着这个目标迈出的关键一步。”该公司表示，与FCA的合作关系将帮助它实现目标。

肖说：“要实现完全的无人驾驶操作，需要一个非常可靠的车辆平台，并需要完全冗余的电传驾驶系统。”“这种冗余水平在汽车行业仍然是新事物，很少见。事实证明，克莱斯勒Pacifica平台在无人驾驶部署方面值得信赖。”

AutoX将在2020年国际消费电子展上展出克莱斯勒Pacifica小型货车。该车辆配备了一系列传感器。该混合动力汽车现在具有360度固态激光雷达传感器，以及众多高清摄像头，盲点激光雷达传感器和雷达传感器。AutoX为其激光雷达传感器选择了RoboSense和无人机制造商DJI。

该车辆还配备了AutoX开发的称为XCU的车辆控制单元。如下图所示，XCU为车辆提供动力并将其集成，包括激光雷达和雷达等传感器。AutoX表示，其XCU具有更快的处理速度和更多的计算能力，使其非常适合在中国城市中发现的复杂场景。

首席运营官卓立在一份声明中说：“街道上有更多的汽车，行人，骑自行车的人，踏板车和移动的物体，其中许多不遵守交通规则。”“由于中国发展速度很快，因此建设和重建可能在一夜之间发生。在早上，下午和晚上，街道看起来可能完全不同。这要求我们的系统更快，更准确地处理，以识别和跟踪每个物体，以确保安全。”

同时，FCA的自治策略在很大程度上取决于与影音开发商的合作。2016年5月，Waymo与FCA宣布了一项合作，将生产约100辆与Waymo的自动驾驶系统集成的克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车。去年，FCA与Aurora达成了开发自动驾驶商用车的协议。

去年，AutoX宣布与瑞典控股公司和电动汽车制造商NEVS建立合作伙伴关系，以在2020年底之前在欧洲部署robotaxi飞行员服务。它已获得加利福尼亚州监管机构的许可，以其机器人轴运送乘客(需要人类安全驾驶员)。AutoX称其加利福尼亚的robotaxi服务xTaxi。

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