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大笔的钱正在浇灌，使您度过印度道路上的混乱交通。弹跳，这是一家位于班加罗尔的初创公司，在印度三个十几个城市中运营着超过17,000个电动和汽油踏板车，这是由现有投资者Eduardo Saverin的B Capital和Accel Partners India牵头进行的一轮持续融资的一部分，两位知情人士这件事告诉
知情人士要求匿名，新的融资被称为D轮融资，对这家初创公司的估值“超过5亿美元”。这是自这家成立多年的初创公司的C轮融资以来的一项重大增长，该轮融资于6月结束，当时其价值略高于2亿美元。
Bounce的发言人拒绝置评。
Bounce，以前称为Metro Bikes，允许客户以每公里1卢比(0.1美分)和每小时1.5卢比的价格租用踏板车。乘车完成后，客户可以将踏板车放在附近的任何停车位。
这家初创公司在新一轮融资之前已经筹集了9,200万美元，上个月表示，它已经积累了210万客户。
这些游乐设施的可承受性是印度智能电动和汽油自行车的卖点之一。另一个好处是，人们越来越意识到，两个轮子在拥挤的交通中翘曲的速度比四个轮子快得多。
这样，聪明的踏板车对Ola和Uber构成了挑战，两家公司都投入了数十亿美元，为100多个城市提供了数十万辆出租车。Bounce联合创始人兼首席执行官Vivekananda Hallekere在接受《纽约时报》采访时表示，Uber和Ola的“传统”模式正在达到极限。
哈雷克里对《泰晤士报》说：“司机无法负担得起。”“如果用户知道如何使用踏板车，为什么需要司机?”
奥拉和优步都注意到了。
Bounce与少数本地公司竞争，其中包括叫车巨头Ola大力支持的Vogo和与Uber保持合作伙伴关系并在本周完成了800万美元A轮融资的Yulu。
Hallekere在今年早些时候的一次采访中告诉TechCrunch，目前为踏板车提供IoT硬件和设计的Bounce正在努力为踏板车建立自己的外形。
印度是世界上最大的两轮车市场。根据行业估计，该国有2亿多人拥有驾驶两轮车的许可证。每年全国大约售出2000万辆新的摩托车和踏板车。
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