‬碳纤维曾经是表明你可以在汽车内部花多少钱的最佳选择。大型面板，门板雕刻作为美国在明白无误的黑色舱门和真皮座椅的Nappa结合$ 1,000的车轮，他们用在任何人谁在乎，这是一个昂贵的，动感和独特的汽车，财产吆喝某人可能很重要，至少有趣。

但现在是植物的时候了。

“五十年前，真皮沙发是最豪华的，”路虎的创意总监和实践素食主义者Massimo Frascella说。“现在，在最好的酒店和房子里，你永远不会看到它们。这与汽车类似。未来，可持续设计正在为变革提供框架。“

Frascella国际纽约国际车展，开始4月19日提交的材料，新的生产线，而不皮革和完全的素食主义者路虎开发装备其SUV揽胜Evoque 2020揽胜确保在抵达曼哈顿和Jaguar I-Pace。“越来越多的人担心车辆中纺织品和材料的来源，”他说。新的内饰旨在吸引那些奢侈品最符合其生态信仰的消费者。

桉树品牌混色专利，例如-一个从桉树纤维生产的纺织品显著使用较少的水比传统的材料，如塑料和阿尔坎塔拉和可染色以匹配光谱的任何颜色。它还使用来自Kvadrat纺织公司的耐用羊毛混纺面料，感觉就像一件柔软的羊毛毛衣。Dinamica Suedecloth是一款仿绒面革，采用再生塑料瓶制成的极其耐用的超细纤维超细纤维：根据Land Rover的说法，平均每辆车53个。他们一起提供素食选择，如果不是完全没有动物，为富裕的意识。

其他汽车制造商也在为室内设计增添了环保意识。沃尔沃表示，到2025年，其车辆中至少25%的塑料表面将来自可持续材料，而不是石油。丰田汽车公司使用可再生甘蔗乙二醇生产座椅材料，而不是石油衍生的乙二醇。现代汽车公司提取地面火山岩，形成轿车支柱的屋顶; 福特汽车公司开发了一种大豆泡沫座椅; 法拉第未来公司(Faraday Future)使用废旧服装生产的岩石纤维和棉花，以及他们的汽车。

奢侈品牌的魅力愈演愈烈。在快节奏的25万美元的SUV和六位数混合动力车的世界中，内饰是豪华和可持续的，这是合乎逻辑的。

“这是一个持续增长的更大的全球趋势的一部分，”奥迪公司产品管理副总裁Filip Brabec说。“这与消费者越来越了解我们如何生活在环境中以及我们如何吃什么以及吃什么有关。”

根据商业咨询公司Grand View Research的数据，到2025年，仅合成皮革将构成450亿美元的产业，汽车应用预计将成为继家居用品之后的第二大可再生纺织品应用。在这种情况下，“负责任的来源”和“高级替代品”将成为关键字。

奥迪为其电动汽车开发了可持续甚至碳中性材料。SUV座椅Q4电子特隆由回收的塑料制成，并且所述电子特隆GT选项提供的内合成革和再循环的微纤维，其包括：由用于Econyl渔网地板地毯纱。整车都是素食主义者。

“我们有一些好消息，”布拉贝克说。“我们认为这对我们来说是一个很好的机会，我们正忙着进一步发展它。”

这并不意味着传统核桃世界中还没有很多企业。只要问宾利人。

但路虎正在期待消费者口味的更大改变。它正在Evoque推出具有环保意识的纺织品，虽然不是该公司最畅销的品牌，但它还是将路虎商业化作为车库的顶级理想之选。

Frascella表示，更好的材料并没有比传统纺织品更高的价格溢价，除非他们认为他们给予思考地球的用户额外的乐趣。

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