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夏威夷航空公司的母公司夏威夷控股公司(HA-Get Report)股价周三下跌10%至四年低点,此前Stifel分析师双重下调,他们预计竞争会引发一些动荡。
该股周三早盘跌至22.84美元,随后收复部分跌幅,最终收于24.10美元,当日下跌5.2%。
在Stifel将该公司的评级从买入下调至卖出并将其目标价格从30美元下调至20美元后,HA下跌。它引用了竞争,特别是西南航空公司(LUV-Get Report)最近宣布它将恢复其在夏威夷的增长。在波音(BA-Get Report)737 MAX停飞后,西南航空将其计划搁置。
“我们原本预计西南航空在夏威夷的增长将在西海岸和邻近海岛网络之间保持相当平衡;但是,上周公布的数据表明,2020年的容量增长将向邻近岛屿倾斜,我们认为这对HA来说是增量负增长, “Stifel分析师Joseph DeNardi和Bert Subin在8月20日的一份报告中写道。
“我们仍然认为,平均西海岸 - HI [每个可用座位里程的乘客收入]存在,而且,长期,容量增长应该正常化。但是,邻岛市场份额损失不太可能恢复,应该对其产生负面影响Prasm这一细分市场在2020年及以后的收入(占收入的约20-25%)。“
尽管双重降级,但分析师表示,美国对夏威夷的Prasm趋势正在接近拐点,这对于2020年晚些时候的夏威夷人来说是“看涨,并且当对夏威夷人的情绪可能开始转变时,这是一种很好的理解方式。”
但分析师写道,为了使夏威夷的北美Prasm稳定下来,为该州服务的其他航空公司,如达美航空(DAL-Get Report)和美国航空公司(AAL)将不得不降低容量,以满足来自西南航空的额外供应。“我们相信这种催化剂将更具吸引力,Prasm机会存在于其国内网络的其他地方......”
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