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美国联合航空公司(UAL-Get Report)周五表示,它将继续在11月3日之前继续发布陷入困境的波音(BA-Get Report)737 MAX,这一举动导致9月份取消2100次,10月份取消2,900次。
自3月份以来,737 MAX已经停飞了两次不到六个月的撞车事故,导致共有346人遇难。美国联合航空公司的机队拥有14架MAX喷气式飞机,并已于8月3日将其从计划中删除。
波音公司最近表示,由于该飞机制造商认为737 MAX喷气式飞机的全球接地不断恶化,因此第二季度和上半年交付量下降。
星期一,沙特阿拉伯的flyadeal是一家由国有控股的沙特阿拉伯航空公司拥有的廉价航空公司,它表示将取消30架空中客车公司(EADSY)A320neos,这是737 MAX的竞争对手,此前该公司已暂停购买临时承诺波音飞机去年年底。
西南航空公司(LUV-获取报告)取消了截至10月1日的航班和美国航空公司(AAL)截至9月3日的航班。取消预计可能会延长。接地已迫使西南航空公司每天取消150次航班,美国航空公司则取消115次。
波音公司表示,在美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)在一个月前发现一个新的软件问题之后,它可能要到9月或更晚才能引入新的软件修复程序。
波音737项目经理Eric Lindblad将在工作大约12个月后的几周内退休,波音商用飞机部门首席执行官凯文麦卡利斯特在备忘录中告诉员工。麦卡利斯特说,林德布拉德已经在波音公司工作了大约34年,并提到去年退休。
一直领导波音公司潜在的新型中端市场飞机项目的马克·詹克斯将把林德布拉德作为737项目的领导者。
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